精心准备 完美收官——记四川大学代表队

四川大学代表队

上届参赛获得一等奖的四川大学，本次拔得头筹，与华北电力大学一起获得此次大赛的第一名。他们凭借团结协作的精神，在小车运行竞赛成绩不甚理想的情况下，勇夺快速成型加工和车床加工两项第一名，最终荣获冠军头衔。来自四川大学的参赛选手王伟、赵立、董冠华在闭幕式后接受了记者的采访。
    “为这个比赛我们准备了很多，也付出了很多。同时，非常感谢学校提供的大力支持。没有学校的帮助，我们也走不到现在。”董贯华抑制不住内心的激动说道。
    在谈及他们的“取胜之匙”时，三名队员不约而同地提到了团队合作精神和责任心。王伟说：“我们就是这样一支团结的队伍——在平时的准备过程中，分工非常明确；在做重大的决策时，从不让某一个人单独决定，而是大家一起讨论，共同决策。我们有着强烈的责任心，都想方设法地把小车做到最好，尤其是在自己负责的部分更是竭尽全力，不然内心便会感觉十分愧疚。”
    此外，他们还认为良好的心态和充足的准备也尤为重要。赛前准备期间，他们调试用的赛道都是有些磨损，不太平整的跑道。为了适应这种跑道，他们不断调试修改自己的小车，提高小车运行的稳定性和适应性。因而，他们可以从容面对决赛的木地板，跑出不错的成绩。（李春晖 张茜然）
把简单的做到最好——记华北电力大学代表队

华北电力大学代表队

6月4日，全国大学生工程训练综合能力竞赛落下帷幕，华北电力大学代表队和四川大学摘得桂冠。华北电力大学队员吴鹏、刘欢和何天金，带队老师刑迪雄和范孝良在闭幕式后接受了记者的采访。
    第二次参赛的华北电力大学对此次比赛高度重视，刚接到命题便着手准备：筛选方案、培训参赛学生……充分的准备让华电代表队省赛上成绩突出，但决赛过程还是困难重重。吴鹏介绍道，小车对赛道要求很高，由于不熟悉场地，第一阶段比赛过程中暴露出稳定性不佳的问题，效果不是很好，勉强达到A组成绩。他们当晚就找楼道进行调试，通过加大轮距、降低重心、增大摆幅等改进，取得了不错的效果。
    “核心是作品的设计”，刑迪雄老师语重心长地说，“从比赛结果看，我们的作品已经不错了，但问题还是存在的。再简单的产品，只有不断地深入，静心钻研，才能做得最好。这也是我国的基础制造业应该努力攻坚的方向之一。”在谈及本次大赛的意义时，他说：“比赛不是最终目的，其潜在目标是搭建一个平台，促进学术交流，丰富学生知识，开阔学生眼界。通过比赛让学生体会努力拼搏的精神，锻炼他们解决问题的能力，让他们有进一步的发展，也使我们国家的工业得到长足的发展。”（董柏琪 刘旭 谢思尧）

直面困难 微笑前行——记合肥工业大学代表队

合肥工业大学代表队

“我们差点拿不了一等奖。”董亚洲回忆说，“第一天的小车运行环节，我们的成绩不理想。在赛道上调试小车的时候，我们特别紧张，就连把重物挂上绳套的简单动作，都要折腾好一会儿。”由于小车易受外界因素干扰，小车运行环节充满了不确定性。许多被看好的“种子”队竟意外落败，令人唏嘘。于斌说：“我们特别强化了小车的抗干扰性，让它不同的赛道上都能发挥出色。只可惜第一轮比赛中它没有把良好的稳定性完全发挥出来。” 尽管小车运行环节的失利，但他们没有放弃比赛，而是奋起直追。在随后的车工、钳工环节，凭借着扎实的基本功和娴熟的操作，他们一步一步地缩小着与领先队伍的差距。
    “真正强大的队伍，靠的不是运气，而是实力。这次比赛中有三支队伍的发挥都很稳定，这说明他们的小车从设计理念到实际操作都十分科学。我们在这点上还存在不足。”王炳杰感叹道。（吴洪正 王孜越 朱雨涔）

浪漫大连,圆梦之旅——记江苏大学代表队

江苏大学代表队

4日傍晚，静美的暮色中扬起薄薄的轻雾，第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛落下帷幕。记者走近获得一等奖的队伍一—江苏大学代表队，聆听了短短三天内发生在他们身上的故事。
我来，为梦想而来
    两年前的第一届工程训练综合能力竞赛上，江苏大学代表队因一点小小的失误与一等奖失之交臂，遗憾地结束了大连之行。
    两年后的今天，由单英、吕超、刘森三名来自机械专业的大二同学组成的江苏大学队，经过校赛、市赛、省赛的层层考验，出现在全国决赛的舞台上。单英说，他们这次是带着学长们两年前未完成的梦想而来的。站在一等奖颁奖台上的他们完成了这个梦想。回首那些辛苦的日子，他们淡然道“值了”。
成功，因为我们是一个团队
    谈及此次比赛的决胜关键，单英说：“我们能获得一等奖，除刻苦努力外，更重要的是，我们始终明白我们是一个团队，一个非常优秀的团队。”他告诉记者，在整整一年的合作中，队员们从未发生过争执。即便是技术问题上的分歧，也会通过及时的沟通而很快化解，“或许就是彼此的宽容理解，才支撑我们这个团队走到现在。”
大连印象，不虚此行
    第一次来到大连的三位同学被大连深深地吸引。吕超由衷感慨：“大连不愧有‘浪漫之都’的美誉，景美、人美。志愿者们的热情让我们有种家的感觉。大连之旅，不虚此行！” （张新宇 俞佳敏）

起点的差距用勤奋弥补——记沈阳建筑大学代表队

沈阳建筑大学代表队

来自沈阳建筑大学工业设计专业的吴莲鹏、王致力、郭腾飞只在暑期金工实习时接触过工程训练，相对于经常进行工程训练的学生，他们就像没有经验的门外汉。然而，他们执着、努力，最终跻身一等奖的行列，为我们演绎了当代大学生的别样精彩。
    “没有经验不等于注定失败。”在被问及没有经验为什么还参加比赛时，吴莲鹏给出了这样的回答，“我们相对于很多学生来说，确实是没有经验，但是我们可以用勤奋弥补这些不足。”正是勤奋，让他们在短期内掌握这些难度较大的操作技能。王致力告诉记者，他们为了这次比赛，做了很多针对性的练习，利用课余时间尽可能地去熟悉操作设备和掌握技能。
    指导老师穆存远对队员们的成绩感到很自豪。他说，这些不是机械专业的学生，能够取得这样的成绩确实让人惊讶，这与他们的付出是分不开的。
    谈及工程训练竞赛，沈阳建筑大学教务处处长王宝金老师高度称赞了这项国家级赛事，他认为，这项赛事与我国的“卓越工程师计划”相吻合。学生的潜力是无限的，这项赛事能很好地帮助学生挖掘自身潜力。特别是这次竞赛的命题，抓住了学生们的兴趣，给予了他们无限大的创作空间。（唐天宇 汪文强）

笃学精博 严谨创新——记中国民航大学代表队

中国民航大学代表队

“我们比其他队考虑得多，不可能跑不远。”这份靠长期的锤炼得来的自信推动着民航人稳步前进。在刚刚落下帷幕的第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛中，他们配合默契，充分展现出严实的作风以及独有的航天人精神。周建龙、钟宁伟、周俊宇三名同学源于对直升机制造的热爱，走到了一起，一起奋斗，一起坚持，最终登上了一等奖的领奖台。
    民航人“严实向上”的校风和“笃学、精博、严谨、创新”的学风，使其自参赛以来，其成绩十分稳定。从到达大连起，他们每晚都调试讨论到十多点。根据比赛规程的变化，重新修改方案细节。董老师说：“我们要争取每个环节拿第一。”由于小车在运输过程中受损，他们第一天的比赛成绩不够理想。师生及时调整心态，在第二天的比赛中，团队发挥出了正常的水平，快速成型环节第一个完成，小车绕过21个障碍物。
    参赛的小车运用动滑轮三角形受力，使其运动时更加稳定。 队长周建龙介绍到，无论是沙路还是泥路，小车都会平稳运行。同时，车体的激光器利用镜面反射，精度较其他团队提高了一倍，如果再加入平面镜，还可以达到4倍、8倍……团队发明了曲线误差分析编程软件，可以对现场的每辆小车进行测算，只需要输入小车的相关数据，就能量化地纠正运动中遇到的问题。 “我们的小车性价比很高。”队员们自豪地说。
    周建龙遗憾地说，因为加工水平达不到理想的程度，许多好的设计都没用上，不然小车可以做到更好。指导教师董艇舰教授表示，学生将理论转化为实践的过程确实不易，需要不断努力才能建立思维与实际操作的联系。（张静淇 俞佳敏）

心向一块想 劲往一处使——记中原工学院代表队

中原工学院代表队

中原大地，物华天宝，人杰地灵，中原工学院继首届全国大学生工程训练综合能力竞赛获一等奖后，保持优势，乘风破浪，在两年后的第二届大赛中以跑行33米，绕17桩的成绩再次站在了一等奖的领奖台前，手捧奖牌，续写了辉煌。
    队长范兴说：“心里有了放下的感觉，努力了四个月，每天将课余时间全部投入进去，这么长时间的努力，终于有回报了。”范兴介绍，他们的成功之路不是一帆风顺的，期间他们做了很多实验，也走了一些弯路。开始，他们将小车做的比较轻，这样小车跑行较远，但是这样一来小车不稳定，容易跑偏。他们不断做实验，根据实验数据来调整设计方案。范兴感慨地说：“小车调试比较难，60%——70%的时间用来调试。”他们的小车精度设计较高，正如范兴所说，“失之毫厘谬以千里”，小车用连杆调节，采用差动调节方法，连杆的精度达到0.02mm，连杆使用关节轴承，使自由度满足要求；同时，他们采用ABS制作小车前后轮，增强了小车的场地适应。在这个团队里，范兴负责设计，朱百顺负责加工，张洪负责工程管理，三个互不相识的人因比赛结识，互相帮助，团结协作，共同创造了辉煌。“心往一块想，劲往一处使”，是对他们团队精神最好的诠释。（袁康 高多）

精益求精 不断进取——记南昌大学代表队

南昌大学代表队

6月4日，第二届全国大学工程训练综合能力竞赛落下帷幕，南昌大学代表队获得一等奖。赛后，记者采访了参赛队员刘述亮、龚雪飞、赵鹏飞以及带队老师朱政强、熊新根。
    “我们还有很多要改进的地方。”在接受记者采访时，队员们不断强调着这一点。尽管取得了一等奖的成绩，但他们仍旧认为成绩不够理想。“在小车的设计上我们尽力做到精益求精，可没有很好地把握比赛细节，尤其是没能很好地考虑比赛现场的情况。”刘述亮对记者讲述了他们在比赛中 “命悬一线”的经历。第一天比赛试车时，他们的小车突然不能按照设计路线行走，经过迅速检查后发现是关键部位变形错位。现场简单处理后，小车总算是可以“跑”起来了。由于偶然因素，在比赛中难免会出现一些状况，这时考验的便是选手的心理素质和应变能力。刘述亮说：“应变能力是一个方面，赛前准备是另一个更重要的方面。虽然我们及时排出了故障，但成绩还受到了影响。如果赛前我们就能细致地考虑到这些‘偶然因素’，那么我们的小车肯定能跑更远。”
    对自身的严格要求，激励着他们不断进取。这种精益求精的精神也将帮助他们在人生的路上“跑”的更远。（易蕾）